При вождении в зимнее время радиатор подвергается воздействию агрессивных реагентов, может забиться мусором, выходящим из системы охлаждения двигателя, его также можно пробить камнями или нанести другие повреждения при аварии.

В случае поломки радиатора можно: заменить на новый радиатор или попробовать отвези в ремонт.

Если смотреть с точки зрения надёжности лучше всего приобрести новый. Сегодня предлагается несколько современных способов его ремонта. Так что можно добиться полного ремонта при меньших вложениях, чем потребовала бы замена на новый. К тому же чаще при ремонте вы сэкономите намного больше времени. Так как на ремонт будет затрачено всего день, а на доставку нового может уйти неделя, а то и больше.

Распространено применение специальных герметиков. С помощью него можно закупорить отверстие в радиаторе изнутри. Это закупорит течь на небольшое время. Однако это не лучший способ ремонта, так как такой герметик не только закупоривает течь, а и забивает сам радиатор. Также бывают случаи, когда герметик забивает систему охлаждения, а это приводит к тому, что вам придётся прочищать эту систему, или заменять радиатор на новый.

Заглушка или пайка повреждений у радиаторных трубок тоже не являются лучшим вариантом. Они остановят ненадолго течь, но лучше всего прибегать к такому ремонту только тогда, когда требуется доехать до основного места ремонта.

При забивке радиатора его иногда прочищают агрессивных химических составов, в основу которых входит кислота. Такая процедура не очень желательна. Такие составы часто наносят непоправимый вред охлаждающей системе и к тому же разрушают уплотнительные прокладки.

Самый лучший метод ремонта – это замена сердцевины радиатора. При такой манипуляции заменяются все соты в радиаторе, а не только повреждённые. Остаются старыми только бачки радиатора, но только в том случае если они тоже не повреждены. В результате этого ремонта, можно сказать, что вы будете иметь отремонтированный радиатор, который ни в чём не уступает новому.